电动汽车可以包括以下几个方面：

智能网联汽车：主要包括两个方面，一个是CAN总线，CAN总线相当于汽车的神经网络，连接着汽车的电子控制单元ECU，目前一般一部汽车大概有50个以上的ECU，如故障诊断，仪表显示，气囊等重要ECU，理论上，可以通过CAN总线控制车载的任意的ECU，除此之外，OBD接口也是对CAN攻击的一个重要途径，因为OBD接口理论上是ECU同外部通信的接口。另外一个是车载OS，车载OS的相当于我们电脑的操作系统的。

IVI：IVI 是采用车载专用中央处理器，基于车身总线系统和互联网服务，形成的车载综合信息娱乐系统。IVI能够实现三维导航，路况，辅助驾驶，故障检测，车身控制，无线通讯，在线娱乐以及TSP服务等，正因为如此，IVI也面临着非常多的威胁。对IVI的攻击可以分为硬件攻击和软件攻击，其中硬件攻击需要将硬件拆掉，从硬件获得权限进行攻击，软件攻击包括无线注入以及软件升级攻击两个大的方向。例如Fw升级问题，在升级版本的过程中可能遇到问题，这种问题一般通过F-OTA来解决。车载IVI系统中的无线连接技术，如Bluetooth，WLAN技术也是潜在的攻击途径。

Tbox：狭义上将可以认为是Tbox的调试接口，MCU，总线数据的。

车联网通信：我们可以将车联网通信认为是广义的T-box，广义的Tbox代表终端在整个Tbox的应用过程中所产生的问题，包括终端，终端的App行为，传输过程中数据的完整性，加密方案是否完备。